Buenas, sonidos para el ABJ de Norte, no hay, ni siquiera los que vende Mabar, o te subes a Francia a grabar el sonido de uno de los ABJ que quedan alli, y luego lo grabas en un decoder, o directamente cálzale el del ferrobus aleman, por lo menos tiene marchas como ese, no así el que te venden en una web gala para el ABJ que es de un X2800 y no se parece en nada a este.
Saludos
Tren Español Ep.- I y II
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Lo primero pediros disculpas por la tardanza en contestaros, gracias por aclararme la procedencia del vagoncico.
Fernando, no lo recuerdo, fue un capricho que se hizo cuando Fobahn estaba vivo y tendría que buscarlo si tienes interers
Un saludo y Feliz 2021
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Bon dia ,esperando que hos guste este vagon unificado de bordes altos del servicio de traccion de la compañia Oeste.Electrotren ref.: 1965 Borde alto con carbon, OESTE Xgtv79 Maquetren 2000 .
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Bon dia:
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para ver mis fotos http://www.flickr.com/photos/ali63ali63/
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- sierra
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Es una maravilla esa tolva, además el enganche Kadee es lo mas adecuado en esta compañía. Yo no paro de insistir a José María de que saque también las tolvas con garita.
He visto tolvas con varios tipos de caja de grasa, con ruedas macizas, de radios y de radios abiertos, y hasta una con un eje de cada, con zapatas de freno de distinto tipo, pero nunca he sabido relacionar la variante de la tolva con el fabricante. He leído el libro de Aranguren pero no encuentro nada.
Otra cuestión que me llama la atención es que en aquel momento-1907- este ferrocarril llevaba freno de aire comprimido. Las grandes compañías españolas siguieron usando el freno manual durante muchos años y las garitas de frenado no desaparecieron hasta mucho después de la formación de Renfe. Y aun así se opto por el freno de vacío. Solo en los años 80 se fue sustituyendo por el vacío por el aire comprimido en los trenes de mercancías.
Saludos
Sierra
He visto tolvas con varios tipos de caja de grasa, con ruedas macizas, de radios y de radios abiertos, y hasta una con un eje de cada, con zapatas de freno de distinto tipo, pero nunca he sabido relacionar la variante de la tolva con el fabricante. He leído el libro de Aranguren pero no encuentro nada.
Otra cuestión que me llama la atención es que en aquel momento-1907- este ferrocarril llevaba freno de aire comprimido. Las grandes compañías españolas siguieron usando el freno manual durante muchos años y las garitas de frenado no desaparecieron hasta mucho después de la formación de Renfe. Y aun así se opto por el freno de vacío. Solo en los años 80 se fue sustituyendo por el vacío por el aire comprimido en los trenes de mercancías.
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- nen
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Re: Tren Español Ep.- I y II
nen escribió:Inchenchato escribió:¡Hola majos! os presento mi caprichito de hace un par de años.
Locomotora 400 NORTE, habitual de la línea Zaragoza - Canfranc
Preciosidad hecha a partir de una 040 de PIKO
Un saludo
Maravilloso montaje. Puede ser Mifertrenes ?????
Nen
Si ese kit lo tengo, mas la 040 de Piko. Es de Trendiseño. Me refería si te lo montó Miguel.
Nen
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Tratos negativos: molinilla6699 Cobra pero no envía el artículo. De esto hace 10 años SI, SI, 10 años!!!!!
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Bon dia , en 1922 la fabrica de coches y vagones de Mariano del Corral e hijos realizo por encargo de la empresa de Pedro Domecq dos foudres matriculados en Norte como D.H.J.-1 y 2.En la pagina 111 del imprescindible libro " Mariano del Corral Fábrica de coches y vagones Bilbao-Armurrio " de los autores Juanjo Olaizola, Mariano Corral Libano y Oskar Ramos Moerno se puede apreciar una magnifica fotografia de este vagón foudre.
Electrotren con la referncia 19017 reprodduce este vagon foudre con la matricula D.H.J.-2.Personalmente creo que es una buena reproduccion en cuanto a fidelidad en su imagen como se puede ver en la fotografia del citado libro.
Con tentaciones de meter mano a lo que se puede mejorar en este vagón con unos cambios en el chasis, poner unas ruedas de radio y un pequeño sujeta manos en el techo.
Electrotren con la referncia 19017 reprodduce este vagon foudre con la matricula D.H.J.-2.Personalmente creo que es una buena reproduccion en cuanto a fidelidad en su imagen como se puede ver en la fotografia del citado libro.
Con tentaciones de meter mano a lo que se puede mejorar en este vagón con unos cambios en el chasis, poner unas ruedas de radio y un pequeño sujeta manos en el techo.
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Re: Tren Español Ep.- I y II
sierra escribió:Es una maravilla esa tolva, además el enganche Kadee es lo mas adecuado en esta compañía. Yo no paro de insistir a José María de que saque también las tolvas con garita.
He visto tolvas con varios tipos de caja de grasa, con ruedas macizas, de radios y de radios abiertos, y hasta una con un eje de cada, con zapatas de freno de distinto tipo, pero nunca he sabido relacionar la variante de la tolva con el fabricante. He leído el libro de Aranguren pero no encuentro nada.
Otra cuestión que me llama la atención es que en aquel momento-1907- este ferrocarril llevaba freno de aire comprimido. Las grandes compañías españolas siguieron usando el freno manual durante muchos años y las garitas de frenado no desaparecieron hasta mucho después de la formación de Renfe. Y aun así se opto por el freno de vacío. Solo en los años 80 se fue sustituyendo por el vacío por el aire comprimido en los trenes de mercancías.
Saludos
Sierra
Bon dia, Sierra la última vez que contacte con José María me comento que estaba esperando las pruebas del foto grabado
de las tolvas con garita y de esto hace un mes, asi que igual nos da una buena notícia un dia de estos
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Las 7100 de Norte,con matriculas norte 7112 y 7125 reprodocidas por Ibertren con las referncias 4202A y 4202B respectivamente.
dejo la referncia de un pequeño video de la Norte 7125 https://www.youtube.com/watch?v=OyR6aqjO6sQ
Locomotora electrica del Norte 7125 (Ibertren Ref.4202 B)como traccion .
Furgon:
.- Mabar Ref.81330 ,furgon de eqipajes de la serie Dv ,matricula DFv 1163
Coches:
-Ibertren Ref.:4401 ,pack de tres vagones, de las calse 1™, 2™ y 3™ ,Cia. Norte ,coches de madera de largo recorrido,Ep.II
Coche 1ª Clase serie AAfhv27 (La Material 1926)
Coche 2ª Clase serie BBfhv803 (Cardé y Escoriaza 1927)
Coche 3ª Clase serie CCfhv636 (Sociedad Española de Construcción Naval 1924) .
Vagones:
.- Electrotren ES19030 Cerrado unificado Norte Jfv47225 , 25 aniver. de Maquetren.Cerrando el convoy
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Furgon:
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Coches:
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Bon dia ,la 7206 de Norte ,electrotren 3018,poco puedo decir mas de este modelo, para mi es uno de los mejores que presento.
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Re: Tren Español Ep.- I y II
PRECIOSA!!!!
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Bon dia, el vagon foudre preunificado de la bodega de Antonia Alabau Diaz sita en la ciudad de Castellon con matricula de la compañia Norte A.A.D.1 y contruido por "Compañia Auxiiares de Ferrocarriles BEASAIN" ref. Bazar Matey 015
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Desde luego que no pierdes el norte, no............
Nen
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Muy bonito el material, las locomotoras eléctricas de Norte tienen un encanto especial, y los fudres son un buen escaparate para todas las compañías vinícolas que utilizaban el ferrocarril. Tuvimos suerte con las referencias de Electrotren y después Ktrain, y aún siguen dejando caer alguna.
Saludos
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Re: Tren Español Ep.- I y II
Nando, un OFF-TOPIC.
Si sabes soldar un panto de FL, tengo algo pendiente contigo.
Saludotes, Nen
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Re: Tren Español Ep.- I y II
mk2 escribió:Muy bonito el material, las locomotoras eléctricas de Norte tienen un encanto especial, y los fudres son un buen escaparate para todas las compañías vinícolas que utilizaban el ferrocarril. Tuvimos suerte con las referencias de Electrotren y después Ktrain, y aún siguen dejando caer alguna.
Saludos
Bon dia, mk2 celebro que te gusten las locomotoras electricas del Norte,opino igual, tienen un encanto.Dejo una foto de familia,en espera de que algun dia podamos ampliarla con las 6000 y la 7300.
SI, tuvimos suerte con las referencias de Electrotren y Ktrain ,los foudres son del poco material de epoca I y II ,sin olvidar a los amigos de Omnibus Model con sus dos referncias de foudres de epoca II
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