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Ver último mensaje Adjunto(s) Reto en Evergreen. Estafeta DGDC 203

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Vamos a proponer un reto para todos aquellos que siempre han querido empezar a trabajar el Evergreen pero no se animan porque piensan que es algo complicado. Nada más lejos de la realidad.

La idea es construir un vagón sencillo, con diferentes técnicas de trabajo que permitan ir entrenándonos y cogiendo la suficiente destreza para poder acometer proyectos más complejos con el tiempo. Para empezar hemos elegido una pieza bastante sencilla para todos, con las partes más comprometidas ya solucionadas como son el techo y el chasis, dejando sólo la parte de la caja para rehacerla por completo en plástico. En concreto vamos a hacer el furgón estafeta DGDC 203 que podéis ver en las fotos de la revista Carril (quien la tenga) número 63, en la página 24, y que gracias a las 2 imágenes, tenemos por completo la distribución de ventanas.

Por temas de derechos de autor no considero oportuno publicar dichas fotos, pero sobre ellas he desarrollado un plano del mismo coche que usaremos para tomar referencias y medidas. Por ello os animo a que si en vuestras colecciones fotográficas aparece alguno al menos de la misma serie, la compartáis con nosotros.

Se ha elegido este furgón por varios motivos, entre ellos se ha tenido en cuenta las preferencias de muchos de los aficionados al igual que las carencias de material remolcado en cuestión de furgones. La época III además es de las más extendidas, y este tipo de vehículo era parte casi obligatoria de muchos de los trenes Correo, por lo que encajará en la mayoría de nuestras colecciones.

En la misma página de la revista sale un plano de Eugeni Cardoná de uno de ellos, en concreto el matriculado como 213, que no cuadra con la distribución del nuestro pero si dentro de las medidas generales de la serie DGDC 201 a 229.

Trasladando las medidas indicadas en el plano a escala H0 nos salen:
Longitud del chasis: 10.320 mm, a escala H0: 118,6 mm
Empate entre ejes: 6.500 mm, a escala H0: 74,7 mm

Existe un modelo de Roco, ampliamente conocido por todos nosotros, que da unas medidas muy parecidas y que se convierte en una base totalmente recomendable para nuestro modelo.
Longitud del chasis: 122,8 mm
Empate entre ejes: 71,8 mm

Como veis la diferencia es de 4 mm por encima en longitud y de 3 mm por debajo en empate, errores totalmente asumibles ya que no superan en ambos casos un 5% de diferencia.

El coche de Roco del que partiremos es el típico caja de truenos alemán de balconcillos del cual se han vendido centenares de ellos ya que se incluye en varias cajas de inicio de esta marca, siendo un modelo de la gama "hobby", de acabado básico y económico que aún está a la venta en muchas tiendas en muchas decoraciones. Incluso tenemos 3 versiones del mismo rotulados en RENFE. A esta coincidencia de medidas tenemos que añadirle que el techo es de la misma forma que el DGDC que construiremos por lo que una forma tan difícil de conseguir está resuelta. Por lo tanto tenemos un coche económico, fácil de conseguir, con medidas muy acertadas y con medio trabajo hecho tanto de chasis como de techo, motivo definitivo para elegir este vehículo para nuestro primer reto.

Aquí le tenéis en una de las versiones de Renfe, pero existen muchas otras.

Imagen

Este coche lleva en el catálogo de Roco durante muchos años lo que hace que haya sufrido modificaciones a lo largo del tiempo. La principal es la incorporación de la cinemática de enganche corto y cajetín NEM para cambio de enganche por lo que recomiendo buscar para nuestro trabajo uno con esta característica lo que se agradecerá a la hora de hacerlo rodar. Los he visto en tienda nuevos por cantidades inferiores a los 15 euros, y de segunda mano pueden estar por algo menos de 10. Quizás para esto sea recomendable buscar usados ya que desecharemos parte del mismo, pero igualmente la diferencia de precio puede ser tan pequeña que queramos garantizar que estructuralmente está en perfectas condiciones, sin golpes o deformaciones. Eso ya es a vuestra elección.

Esta misma transformación ya os la he mostrado del mismo furgón que sale en el plano de Cardoná y la podéis ver en el siguiente enlace, lo que os puede dar una idea de como será el trabajo que vamos a realizar así como su acabado. viewtopic.php?f=16&t=6166

Imagen

En ese hilo está demasiado simplificada su construcción pero nuestro trabajo al ser en forma de tutorial será mucho más extenso, haciendo hincapié en todas las partes de su montaje de una forma más didáctica. A su vez, todos los que os propongáis apuntaros al reto, podréis exponer vuestras dudas durante la construcción e intentaremos solucionarlas entre todos, ya que en muchas ocasiones cada uno trabaja de una forma diferente al resto y siempre podemos aprender estas diferentes técnicas.

Igualmente cada uno podrá profundizar hasta donde uno crea que puede llegar. Hay detalles o trabajos que por su complejidad no serán válidos para los iniciados por lo que se darán varias opciones a la hora de su montaje, o incluso obviándolas en algunos casos, si vemos que personalmente no podemos acometer esa construcción. En definitiva cada uno podrá detallar su furgón hasta donde el crea que puede llegar, aunque en todo momento se animará a hacerlo dando las instrucciones para ello.

La aportación de vuestros aportes tamién se convierte en fundamental ya que una construcción conjunta siempre se revaloriza viendo los avances de todos los compañeros. Sería interesante que todos los intrépidos nos pusiésemos de acuerdo y avanzásemos al mismo ritmo, que por otra parte no va a ser ninguna carrera, para así ir todos a la par para poder solventar las dudas que puedan surgir.

La decoración será muy sencilla, dividida en 3 partes bien diferenciadas y a un sólo tono cada una por lo que no necesitaremos ni siquiera enmascarar. Además al ser tonos muy concretos, negro, gris y verde oliva, no será necesario usar aerógrafo para quien no se atreva, pudiendo usar espray, mucho más fácil de usar. Por último podemos pedir las calcas a Trenmilitaria para nuestro furgón que pueden personalizarlas para cualquier matrícula y así dejarle listo para correr.

Para todo esto necesitaremos, además del coche de Roco, una serie de herramientas y materiales de los cuales daremos en su momento un listado completo de referencias, tanto las que se usarán de forma segura como las que podemos usar como alternativa. Básicamente un cúter, pinceles, pegamento y varias referencias de Evergreen. Quien no disponga de nada de esto tendrá que hacer un esfuerzo económico al principio ya que entre unas cosas y otras al final el presupuesto se engorda, aunque las planchas y tiras de Evergreen cunden bastante, y para futuros trabajos ya tendremos un stock de material que no necesitaremos adquirir.

No me enrollo más, por último animaros a todos, seáis expertos o novatos, ya que ocasiones como esta no salen todos los días y la consideramos una buena oportunidad para todos aquellos que siempre han sido reticentes a empezar, o que se han lanzado pero andan un poco perdidos, o directamente los que ya sois unos expertos y queréis ampliar el parque móvil.

Saludos -derisive

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